VUONNA 2015 : 

- asuntokauppa siirtyy pienempien ikäluokkien käsiin ja pienentää asuntokaupan volyymia pysyvästi

- vuokra-asuminen on tasaisessa nousussa, koska yleinen taloustilanne tukee sitä ja vuokra-asumisen maine on nousussa. Nyt rakennetaan yhä laadukkaampia vuokra-asuntoja ja niiden ympärille rakennetaan palvelukokonaisuuksia esim Lumo- asunnot (https://www.vvo.fi/lumo/?gclid=CPG3lLrx4soCFewW0wodlccEew)

- kehyskunta-asumisen suosio on laskussa arvomuutosten myötä: kaupungistuminen, ekologisuus, työelämän liikkuvuus

- omistusasunto ei ole enää ainoa hyväksyttävä koko kansan säästämisinstrumentti

- uusia asuntoja on rakennettu ja myyty vähemmän. Uusien asuntojen kauppamäärät 2012=2270 kpl, 2013=2097 kpl, 2014=1936 kpl ja 2015= 1530 kpl. Pudotusta 33 % vuodesta 2012 vuoteen 2015.

-  vuonna 2015 kokonaismarkkinat ( kauppamäärät uudet ja vanhat asunnot yhteensä) oli yhtä suuri kuin 2014 eli kauppamäärien lasku päättyi. Kysyntä ohjautui vanhojen asuntojen kauppaan koska uusia asuntoja ei ollut tarpeeksi tarjolla tai ne sijaitsijat väärässä paikassa. Vuonna 2012 kokonaismarkkinat olivat 17891 kpl ja vuonna 2015 15098 kpl. Vuoden 2015 taso oli alhainen

- viime vuoden valopilkut: yli 500 000 € kauppoja tehtiin yhtä paljon kuin 2012 ja yli 1 000 000 € kauppoja enemmän kuin 2012.

- syksyn markkinan aloitus on siirtynyt pidemmälle: vuosina 2005-2012 syysmarkkinat starttasivat vahvasti heti elokuussa (ka noin 1450 kpl) vuosina 2013-2015 (ka noin 1100 kpl).  Syksynsesonki alkoi vasta syyskuussa 2015.

- hintatasossa ei tapahtunut suuria muutoksia, alalla on tyypillistä suuret kuukausikohtaiset vaihtelut

MIHIN OLLAAN MENOSSA 2016?

- kauppamäärät pysyy parin edellisen vuoden tasolla ja kaupankäynti tulee keskittymään joukkoliikenteen ympärille.

-tiivistyvä kaupunkirakenne tulee eriyttämään pääkaupunkiseudun alueellisia hintatasoja. Uudsirakentaminen nostaa alueen hintatasoa myös uudisrakennusten lähistön käytettyjen asuntojen hintoja. Hintakehitys jää paikoilleen tai kääntyy laskuun usealla alueella raideliikenteen ja keskustan ulkopuolella. Tulevaisuuden kysyntää ohjaa joukkoliikenteen ratkaisut mm. länsimetro, raidejokeri, pisararata ja kehärata. Aiempia vuosia pienempi kokonaiskysyntä ei kannusta rakennusliikkeitä aloituksiin varmojen alueiden ulkopuolelle.

8.3.2016 ON SE PÄIVÄ KUN 8. TULEE , SIITÄ LISÄÄ ENSI KERRALLA...